随着汽车行业对零部件清洁度的标准日益严苛，清洁度检测技术也需持续升级。清洁度检测的核心环节在于杂质制样与滤膜分析技术两大方面。
一、杂质制样方法
针对不同特征的零部件需采用差异化制样方案：
常规零件：优先采用压力冲洗法收集杂质；
特殊结构零件：在达到一定批量后使用超声波清洗；
管路类零件（如油管、气管）：适用灌洗法确保全面采样。
制样过程中需严格控制变量误差。实验表明，同一零件在不同清洗液剂量下，残留杂质的重量与颗粒数存在显著差异。
为此，需通过衰减实验确定清洗剂*佳定量，并采用标准化喷射装置以保障数据可比性。
二、杂质分析技术
JYBLU-100ZD清洁度检测仪严格符合
VDA 19.1-2015、ISO 16232/4406/4407，企业标准：QV11111及客户定制协议
其技术优势包括：
高效检测：自动偏光光源实现5分钟内全滤膜扫描，精准识别污染物金属反射属性；
智能分类：依据VDA 19.1纤维形态学标准（长径比＞20且直径≤50μm），自动完成颗粒的测量与分类：金属、非金属及纤维
随着汽车工业向高精度、高可靠性方向发展，清洁度检测已成为保障零部件性能与整车安全的关键环节。通过标准化制样流程（如压力冲洗、超声波清洗等）与先进分析技术（如JYBLU-100ZD检测仪），企业能够有效控制污染物风险，满足VDA 19.1等国际标准要求。