在高压燃油喷射系统的常见机械故障中，喷油器偶件卡滞 / 卡死、高压密封泄漏等问题占比高。相关统计显示，这类故障中近 80% 的故障模式与系统清洁度直接相关，而由颗粒物污染导致的喷油器故障，更是占据了售后成本的 65% 以上。这一数据充分表明，清洁度控制是保障高压燃油喷射系统稳定运行的核心环节。
高压共轨系统作为高压燃油喷射系统的关键组成部分，其零部件制造过程中的清洁度控制尤为关键。具体体现在以下两方面：
减少故障风险：严格控制制造工艺，能有效去除机械加工中产生的尖角、毛刺、微观划痕及污染物，从源头降低喷油器卡滞、密封泄漏等故障的发生概率。
保障系统性能：清洁的零部件可确保高压共轨系统的工作效率，同时提升柴油机运行的可靠性，避免因杂质影响导致的性能衰减或损坏。
目前，高压共轨系统零部件清洁度控制需遵循明确的行业标准与技术规定，确保检测过程规范、结果精准。
中华人民共和国机械行业标准JB/T 7661-2004《柴油机油泵油嘴产品清洁度限值及测定方法》 对清洁度作出明确定义：
全国燃料喷射系统标准技术委员会（SAC/TC 396）针对高压共轨柴油机喷油系统清洁度测定，提出了 5 项具体要求：
取样部位：采用不解体法，对产品所有内腔进行取样。
过滤元件：滤膜孔径需严格控制为 10μm，滤膜材料需符合 JB/T 12850 或 ISO 16232 的相关规定。
测试方法：先将滤膜烘干称重，记为 G1；清洗被测零件非检测表面，对测试设备进行自清洗；将工件安装至设备并确保密封无渗漏，通入清洗液清洗后抽滤；用镊子将滤膜移至称量皿中，烘干后称重，记为 G2。
杂质总重量计算：通过公式 “杂质总重量 = G1-G2” 得出结果。
颗粒尺寸及分布测量：对带杂质的滤膜称重后，使用清洁度分析仪分析杂质颗粒，获取最大颗粒尺寸及颗粒分布情况。
高压共轨供油系统喷油器零部件制造过程中的清洁度控制技术，不仅直接影响燃油系统的工作效率，更与柴油机工作的可靠性紧密相关。因此，捷布鲁科技研发的清洁度检测方法与设备，对满足柴油机燃油系统的技术发展需求、推动行业整体进步具有重大意义。
